ぐう畜なんJマッマ速報　日本の無能な地下鉄路線で打線組んだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

日本の無能な地下鉄路線で打線組んだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

1: 名無しさん＠おーぷん 2016/11/19(土)02:37:06 ID:Wjz

1左名古屋上飯田線①
2一大阪千日前線①
3指福岡七隈線④
4捕東京東西線②
5右京都烏丸線②
6中神戸海岸線①
7三名古屋桜通線①
8二仙台東西線①
9遊東京副都心線③
先発大阪今里筋線①
中継京都東西線① 神戸西神山手線③ 大阪長堀鶴見緑地線①
抑え横浜ブルーライン③

ちなみに無能基準は①需要が不明②混み方がマジキチ及び混雑対策③利用の不便さ④その他、な

引用元: ・日本の無能な地下鉄路線で打線組んだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

2: 名無しさん＠おーぷん 2016/11/19(土)02:38:07 ID:jEf

この先発は18勝6敗は出来る

4: 名無しさん＠おーぷん 2016/11/19(土)02:39:08 ID:Wjz

>>2
マー以来の24勝も夢ではないやろ
なんであんなわけわからんとこに路線通したんや

9: 名無しさん＠おーぷん 2016/11/19(土)02:41:11 ID:n3l

>>4
ワイ今里筋～千日前で毎日仕事いっとるんやぞ
やめーや

3: 名無しさん＠おーぷん 2016/11/19(土)02:39:03 ID:FQV

1番打者トリプルスリー不可避

5: 名無しさん＠おーぷん 2016/11/19(土)02:39:33 ID:VXl

烏丸線は京都と御池をピストンしていれば良い説

8: 名無しさん＠おーぷん 2016/11/19(土)02:40:43 ID:Wjz

>>5
丸太町・今出川ー京都間まではほんまエゲツないけど
他の区間はまったく混まない無能路線

15: 名無しさん＠おーぷん 2016/11/19(土)02:43:17 ID:VXl

>>8
ワイ北山民、１時間に一本でも十分やと思う

6: 名無しさん＠おーぷん 2016/11/19(土)02:39:48 ID:2hV

上飯田線思い浮かべたら1番張っててワイご満悦

11: 名無しさん＠おーぷん 2016/11/19(土)02:41:51 ID:Wjz

>>6
あの線ほど乗る用事が一番浮かばない路線はないな

7: 名無しさん＠おーぷん 2016/11/19(土)02:40:43 ID:hq4

桜通線はワイが使うからやめてクレメンス彡(；)(；)

13: 名無しさん＠おーぷん 2016/11/19(土)02:42:46 ID:Wjz

>>7
桜通線は他の三線で代替できるんちゃうか

19: 名無しさん＠おーぷん 2016/11/19(土)02:44:29 ID:hq4

>>13
桜通線が一番近いんやで

21: 名無しさん＠おーぷん 2016/11/19(土)02:45:36 ID:Wjz

>>19
それはもう運が悪いとしか
徳重まで延伸して乗客は果たして増えたのか

24: 名無しさん＠おーぷん 2016/11/19(土)02:47:44 ID:hq4

>>21
確かに大体が新瑞橋ぐらいで降りちゃうな

10: 名無しさん＠おーぷん 2016/11/19(土)02:41:38 ID:o3o

ラッシュ時の大江戸線ほんま頭おかしなるで

18: 名無しさん＠おーぷん 2016/11/19(土)02:43:34 ID:Wjz

>>10
大江戸線も酷いよな、入れるか悩んだわ
ただ不便さは副都心線、混雑のクソさは東西線に軍配が上がった

12: 名無しさん＠おーぷん 2016/11/19(土)02:41:52 ID:X5I

正直地下鉄ってだけでかなり無能な気がするで

なんで地下に電車通したのか

14: 名無しさん＠おーぷん 2016/11/19(土)02:42:48 ID:hq4

>>12
お得やん

16: 名無しさん＠おーぷん 2016/11/19(土)02:43:30 ID:X5I

>>14
空間的にお得なんは分かるんやが、別にいらん地下鉄多過ぎやろ

28: 名無しさん＠おーぷん 2016/11/19(土)02:52:48 ID:bmX

>>12
大雪ならともかく、どんな晴天でも電車が止まる糞JR北海道を抱える札幌に対しても言えるか？

31: 名無しさん＠おーぷん 2016/11/19(土)02:54:14 ID:Wjz

>>28
札幌市営地下鉄ってあんま無能エピソード聞かんな

17: 名無しさん＠おーぷん 2016/11/19(土)02:43:32 ID:rcf

恐怖の6番は華やかさはないけど40本くらい打ちそうなタイプ

20: 名無しさん＠おーぷん 2016/11/19(土)02:44:43 ID:Wjz

>>17
地味ーに酷いからなあの路線

22: 名無しさん＠おーぷん 2016/11/19(土)02:47:18 ID:5kc

福岡大学生だが七隈線ないと困りすぎるわ

26: 名無しさん＠おーぷん 2016/11/19(土)02:49:21 ID:Wjz

>>22
④その他、つまり度重なる事故を考慮したで
別に路線自体に罪はないがそれでも多すぎる上にこないだのとか事が大きすぎるからな

23: 名無しさん＠おーぷん 2016/11/19(土)02:47:37 ID:Wjz

この打線の中で一番自信あるのはブルーラインやな
快速みたけどあの路線であの快速はあり得んやろ

25: 名無しさん＠おーぷん 2016/11/19(土)02:48:35 ID:5kc

橋本まで延ばしたのは確かにアレだが

27: 名無しさん＠おーぷん 2016/11/19(土)02:52:25 ID:Lgi

東西線ほんとひで
あれで何の対策してないの頭おかしいんちゃう

32: 名無しさん＠おーぷん 2016/11/19(土)02:54:42 ID:Wjz

>>27
走るたびに利用者を傷つける路線

29: 名無しさん＠おーぷん 2016/11/19(土)02:52:54 ID:5kc

陥没事故か？
3度くらいあったらしいからそれかな

30: 名無しさん＠おーぷん 2016/11/19(土)02:53:43 ID:Wjz

>>29
せやで
こないだのは博多自体の機能止めたらしいな、流石に現地には行ってないけど

34: 名無しさん＠おーぷん 2016/11/19(土)02:57:21 ID:goc

徳重延伸の影響で野並から向こうは結構地価上がったで
上飯田線は小牧線利用者の利便性がかなり向上したから意味あるで

35: 名無しさん＠おーぷん 2016/11/19(土)02:59:40 ID:Wjz

>>34
地価上がる（地下鉄の利用者増えるとは言っていない）
小牧線の利便性向上（路線の利益が高いとは言っていない）

大阪と名古屋の地下鉄ってこういうの多いと思う

36: 名無しさん＠おーぷん 2016/11/19(土)03:02:54 ID:goc

>>35
イッチは印象ばっかで語ってデータ見てないやろ
野並以東の客は年々地味に増えてるで

37: 名無しさん＠おーぷん 2016/11/19(土)03:08:14 ID:Wjz

>>36
そら増えるやろな
ただ地味に増えてても利用者自体が多くないと意味ないんちゃう
まあワイの知ってる延伸前の桜通線の印象（名古屋駅の遠さ、本数の少なさ）でしか語ってないからなんとも言えんが

38: 名無しさん＠おーぷん 2016/11/19(土)03:13:44 ID:UVI

神沢駅
2011年2,305
2012年2,586
2013年2,813

いりなか駅
2010年度 7,898人

あっ、ふーん

プラレール S-58 東京メトロ東西線15000系

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2016-11-19(12:01) :
打線組んだ :
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横浜市営地下鉄は、単独で魅力ある駅があるわけじゃないというのがね。都会のほうなら乗り換えで有能な私鉄やＪＲ、またはバスを利用したほうが上手く横浜を動ける。。。あとはど田舎か僻地しか走ってないし、なにより、これはどこもそうなのか知らんけど運賃がバカみたいに高い。

他に比べて優秀なクローザーになれるかわからんが、そこそこ候補かと。

2016-11-19(14:02) :
名無し URL :
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